梅赛德斯-奔驰发布新款V6与V8发动机

  面临日益严峻的环境与能源紧张问题，梅赛德斯-奔驰德国的巴特坎施塔特工厂发布了两款性能更强劲、排放更清洁的V6和V8汽油发动机，其二氧化碳的排放量和燃油经济性在欧洲乃至全球范围内又树立了一个全新标杆。

 
巴特坎施塔特工厂的工人正在组装全新V6发动机

新款发动机的不断研制成功，继续演绎着巴特坎施塔特工厂的辉煌。如今，全新V6和V8发动机的推出，再度引领了豪华车动力经济性能的发展方向。与之前相比，全新V8发动机的动力性能提高了12%，最高可产生320千瓦（435马力）的强大动力，而燃油消耗却大幅降低了22%。全新V6发动机能够输出225千瓦（306马力）的澎湃动力，与此同时，百公里油耗仅为7.6升，燃油经济性较之前提高了24%。

梅赛德斯-奔驰动力系统生产负责人兼工厂经理沃克斯涛奇（Volker Stauch）表示：“一直以来，巴特坎施塔特工厂都是梅赛德斯-奔驰麾下众多产品发动机的设计中心。从一开始，我们就以领导世界的澎湃热情和创新意识为梅赛德斯-奔驰轿车呈现出最为顶尖的设备元件。这种至高标准的制作传统，也令我们继续以更臻精湛的工艺，为未来星徽品牌打造出更多优质领先的动力产品。”

引领世界的制造传统

巴特坎施塔特发动机制造工厂于1997年4月正式启用。创建之初，这座推动世界的“未来之厂”仅有66,300平米的生产区域。伴随着大刀阔斧地扩建以及众多大手笔的高科技设备的投入，巴特坎施塔特工厂的发展也步入了全面发展的新篇章：2004年，工厂的生产区域扩展至84,200平米，与此同时，第200万台发动机于2003年在此下线；2006年，第300万台发动机交付完成。据悉，自巴特坎施塔特工厂正式投入使用以来，已有超过400万的V6与V8发动机在此完成复杂的技术组装。

一直以来，巴特坎施塔特工厂都主导着梅赛德斯-奔驰V6和V8发动机的研制，并与发动机的生产有着深厚的历史渊源。早在125年前，在距离巴特坎施塔特不远的一间温室车间中，戈特利布戴姆勒与威廉迈巴赫共同发明了享誉于世的第一台单缸发动机“老爷钟”；时光流转，伴随着巴特坎施塔特工厂的启用，这家拥有900名员工的大型工厂，已经成为了主导梅赛德斯-奔驰全球轿车动力系统V型发动机生产网络的专属制造基地。除了传统的发动机组装外，巴特坎施塔特工厂还负责如曲轴箱和汽缸盖等关键部件的机械加工。因此，巴特坎施塔特工厂也成为了星徽世界的“动力心脏”。

投资10亿欧元进行新品研制

 
全新V6发动机采用了最新的科技，在增强动力性能的同时，其燃油经济性也得到了提升

从今年第三季度开始，新款V6和V8发动机将首次置于新一代CL级豪华轿跑车上，不久之后，我们还可以在梅赛德斯-奔驰的王者座驾S级轿车上看到它们的身影。据悉，此次全新V型发动机的总投入约为10亿欧元，其中六亿欧元用于发动机的研发，四亿欧元用于发动机的生产。

全新V型发动机生产线的最大特点在于，尽管角度不同（发动机有60度和90度的夹角），但是整个V型发动机却能在同一生产线上完成组装，以确保不同的V型发动机能够尽可能多的使用共同组件，从而使得整个生产过程更为高效与灵活。每个生产环节效率的提升，也意味着控制成本的下降，并最终惠及消费者。生产过程中使用的组件都经过了严格的质量优化，如改进后凸轮轴调节器，较之前更为轻盈与紧凑。而曲轴箱中的活塞和气缸头，均为采用了更为轻质的压铸铝，曲轴、连杆、阀门也分别由特制的锻钢制成，因此更为轻量化。

这些组件分别由梅赛德斯-奔驰动力系统的组装网络分工生产，包括图尔克海姆工厂、汉堡工厂以及柏林工厂等地。如凸轮轴、凸轮轴调节器、水泵、油泵以及燃料组件由柏林工厂负责制造，而排气管、进气管与空气循环系统则交由汉堡工厂完成。与此同时，汽缸盖、油底壳、曲轴箱和起动齿圈等部件的铸造则在埃斯林根代工生产。

致力于环保的创新科技典范

 
巴特坎施塔特工厂采用了更为环保的技术，其生产过程中产生的部分废弃物可在密闭的空间内循环处理

自创立伊始，巴特坎施塔特工厂就将高效生产、环保意识以及激励岗位完美地结合在一起。在提高资源利用率的同时，巴特坎施塔特工厂还采用手工制造，以降低能耗需求，如最大限度地减少废物排放，并将机械加工中的液体、固体进行循环处理等。凭借密闭的废物循环再造系统，巴特坎施塔特工厂几乎可以完全自行处理废水和废料，同时废气的排放也被控制在法律规定的最低范围内。

不仅如此，巴特坎施塔特工厂还将废热回收，并采用热光伏发电系统将其转化利用，从而为废弃能量的综合处理树立了新标准。工厂中还建有太阳能电板，该太阳能电板占地5,000平米，是当时世界上最大的太阳能利用系统之一，年发电量达35万千瓦时，这足以满足120个家庭的用电需求，其发出的电能直接并入工厂的电网中。

对于新V型发动机的生产，工厂采用了“鼓励低量润滑”的原则。在此之前，大量的冷却润滑剂被用于元件的加工中，如在由计算机操纵的数控系统中的钻、铣、磨等环节。这些润滑剂主要用于帮助润滑和冷却制作过程中使用的工具和器件，以使它们减少磨损，剥离残屑。通过启用低量润滑取代传统的湿式加工，润滑剂可以更为精确地测量出加工过程中热量产生的方位，从而减少了冷却润滑剂的用量。由于这些润滑剂从石油中提取，同时需要花费大量的人力、物力进行准备，因此“低量润滑”的原则无疑减少了巨大的生产成本，同时也对环保事业做出了卓越贡献。

此外，巴特坎施塔特工厂还在外围建立了一个生态基地。在与当地自然保护协会的合作中，工厂提出了“内卡河卵石床”的发展理念，即工厂将在内卡河附近的4,000平米的范围内建立一个具有微气候生态调节的“热岛”，如今，这里已经成为了40种野生蜜蜂的新的栖息地。

巴特坎施塔特工厂概况